Анализа наПожарна несреќана електрично возило,
Пожарна несреќа,

▍Задолжителна шема за регистрација (ЦРС)

Објавено Министерството за електроника и информатичка технологијаСтоки за електроника и информатичка технологија - Услов за нарачка за задолжителна регистрација I-Известено на 7^thсептември 2012 година, а стапи на сила на 3^rdОктомври, 2013. Барање за стоки за електроника и информатичка технологија за задолжителна регистрација, она што обично се нарекува BIS сертификација, всушност се нарекува регистрација/сертификација на CRS. Сите електронски производи во каталогот на производи за задолжителна регистрација увезени во Индија или продадени на индискиот пазар мора да бидат регистрирани во Бирото за индиски стандарди (БИС). Во ноември 2014 година беа додадени 15 видови на задолжителни регистрирани производи. Новите категории вклучуваат: мобилни телефони, батерии, енергетски банки, напојувања, LED светилки и продажни терминали итн.

▍BIS стандард за тестирање на батеријата

Никел системска ќелија/батерија: IS 16046 (Дел 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Литиумска системска ќелија/батерија: IS 16046 (Дел 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Монетите/батеријата се вклучени во CRS.

▍Зошто MCM?

● Фокусирани сме на индиско сертифицирање повеќе од 5 години и му помогнавме на клиентот да го добие првото BIS писмо за батерии во светот. И ние имаме практични искуства и солидна акумулација на ресурси во полето на BIS сертификација.

● Поранешни високи службеници на Бирото за индиски стандарди (BIS) се вработени како консултант за сертификација, за да се обезбеди ефикасност на случајот и да се отстрани ризикот од откажување на регистарскиот број.

● Опремени со силни сеопфатни вештини за решавање проблеми при сертификација, ги интегрираме домородните ресурси во Индија. MCM одржува добра комуникација со властите на BIS за да им обезбеди на клиентите најсовремени, најпрофесионални и најавторитативни информации и услуги за сертификација.

● Услужуваме водечки компании во различни индустрии и заработуваме добра репутација на теренот, што ни прави длабока доверба и поддршка од клиентите.

Според податоците што неодамна ги објави кинеското Министерство за управување со вонредни состојби, во првиот квартал од 2022 година биле пријавени 640 пожарни несреќи на новоенергетско возило, што е зголемување од 32% во однос на истиот период минатата година, со просечни 7 пожари дневно. Авторот спроведе статистичка анализа од состојбата на некои пожари на EV и откри дека стапката на пожар во состојба на неупотреба, состојба на возење и состојба на полнење на EV не се многу различни една од друга, како што е прикажано на следната табела. Авторот ќе направи едноставна анализа на причините за пожарите во овие три држави и ќе даде предлози за безбедносен дизајн.
Без оглед на тоа каква ситуација предизвикува пожар или експлозија на батеријата, основната причина е кусиот спој внатре или надвор од ќелијата, што резултира со термичко бегство на ќелијата. По термичкото бегство на една ќелија, тоа на крајот ќе доведе до запалување на целото пакување ако термичкото ширење не може да се избегне поради дизајнот на структурата на модулот или пакувањето. Причините за внатрешен или надворешен краток спој на ќелијата се (но не ограничувајќи се на): прегревање, преполнување, претерано празнење, механичка сила (здробење, удар), стареење на колото, метални честички во ќелијата во производниот процес итн.
Кога ќелијата прима топлина надворешна или само-генерирана топлина и не може да се растури на време, а температурата на ќелијата ја надминува температурата на внатрешниот материјал (сепаратор), сепараторот ќе се стегне, што ќе резултира со краток спој помеѓу позитивната и негативната електрода. .