Анализа на пожарна несреќа наЕлектрично возило,
Електрично возило,

▍Што е PSE сертификат?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) е задолжителен систем за сертификација во Јапонија. Се нарекува и „Инспекција на усогласеност“ што е задолжителен систем за пристап до пазарот за електричниот апарат. Сертификацијата PSE се состои од два дела: ЕМС и безбедност на производите, а исто така е важна регулатива на јапонскиот закон за безбедност за електрични апарати.

▍ Стандард за сертификација за литиумски батерии

Толкување за METI уредба за технички барања (H25.07.01), Додаток 9, Литиум-јонски секундарни батерии

▍Зошто MCM?

● Квалификувани капацитети: MCM е опремен со квалификувани капацитети кои можат да ги задоволат сите стандарди за тестирање на PSE и да спроведува тестови, вклучувајќи принуден внатрешен краток спој итн. Ни овозможува да обезбедиме различни приспособени извештаи за тестирање во формат на JET, TUVRH и MCM итн. .

● Техничка поддршка: MCM има професионален тим од 11 технички инженери специјализирани за стандарди и регулативи за тестирање на PSE и може да им ги понуди на клиентите најновите прописи и новости за PSE на прецизен, сеопфатен и брз начин.

● Диверзифицирана услуга: MCM може да издава извештаи на англиски или јапонски за да ги задоволи потребите на клиентите. Досега, MCM има завршено над 5000 PSE проекти за клиенти вкупно.

Според податоците што неодамна ги објави кинеското Министерство за управување со вонредни состојби, во првиот квартал од 2022 година биле пријавени 640 пожарни несреќи на новоенергетско возило, што е зголемување од 32% во однос на истиот период минатата година, со просечни 7 пожари дневно. Авторот спроведе статистичка анализа од состојбата на некои пожари на EV и откри дека стапката на пожар во состојба на неупотреба, состојба на возење и состојба на полнење на EV не се многу различни една од друга, како што е прикажано на следната табела. Авторот ќе направи едноставна анализа на причините за пожарите во овие три држави и ќе даде предлози за безбедносен дизајн.
Без оглед на тоа каква ситуација предизвикува пожар или експлозија на батеријата, основната причина е кусиот спој внатре или надвор од ќелијата, што резултира со термичко бегство на ќелијата. По термичкото бегство на една ќелија, тоа на крајот ќе доведе до запалување на целото пакување ако термичкото ширење не може да се избегне поради дизајнот на структурата на модулот или пакувањето. Причините за внатрешен или надворешен краток спој на ќелијата се (но не ограничувајќи се на): прегревање, преполнување, претерано празнење, механичка сила (здробење, удар), стареење на колото, метални честички во ќелијата во производниот процес итн.