Индија издаде прописи за системот за UAV за контрола на употребата наУАВ,
УАВ,

▍Потребен документ

1. UN38.3 тест извештај

2. Извештај за тест за пад од 1,2 метри (ако е применливо)

3. Извештај за акредитација на транспортот

4. MSDS (ако е применливо)

▍Стандард за тестирање

QCVN101:2016/BTTTT (видете на IEC 62133:2012)

▍ Ставка за тестирање

1.Симулација на надморска височина 2. Термички тест 3. Вибрации

4. Удар 5. Надворешен краток спој 6. Удар/Здроби

7. Преполнување 8. Присилно празнење 9. Извештај за тест од 1.2mdrop

Забелешка: T1-T5 е тестиран од истите примероци по редослед.

▍ Барања за етикетата

Име на етикетата	Calss-9 Разни опасни материи	Само карго авиони	Ознака за работа на литиумска батерија
Слика на етикетата

▍Зошто MCM?

● Иницијатор на UN38.3 во транспортното поле во Кина;

● Дали ресурсите и професионалните тимови можат прецизно да ги интерпретираат клучните јазли на UN38.3 поврзани со кинески и странски авиокомпании, шпедитери, аеродроми, царина, регулаторни органи и така натаму во Кина;

● Имајте ресурси и способности што можат да им помогнат на клиентите на литиум-јонски батерии „да ги тестираат еднаш, непречено да ги поминат сите аеродроми и авиокомпании во Кина“;

● Има првокласни UN38.3 можности за техничко толкување и структура на услуга од типот на домаќинка.

Министерството за цивилно воздухопловство на Индија официјално ги објави „Правилата за системот за беспилотни авиони 2021“ (Правила за системот за беспилотни авиони, 2021 година) на 12 март 2021 година, што е под надзор на Генералниот директорат за цивилно воздухопловство (DGCA). Резимето на прописите е како што следува:
• Задолжително е за поединци и компании да добијат одобрение од DGCA за увоз, производство, трговија, поседување или управување со беспилотни летала.
• Без дозвола - Политика за без полетување (NPNT) е усвоена за сите UAS, освен за оние во категоријата нано.
• На микро и на мали UAS не им е дозволено да летаат над 60 и 120 метри, соодветно.
• Сите UAS, освен нано категоријата, треба да бидат опремени со трепкачки строб светла против судир, можност за евиденција на податоци за летот,
секундарен радарски транспондер за надзор, систем за следење во реално време и систем за избегнување судир од 360 степени, меѓу другото.
• Сите UAS, вклучително и нано категоријата, треба да бидат опремени со глобален сателитски систем за навигација, автономен систем за завршување на летот или опција за враќање во домот, можност за гео-оградување и контролер на летот, меѓу другото.
• На UAS им е забрането да летаат на стратешки и чувствителни локации, вклучително и во близина на аеродроми, одбранбени аеродроми, погранични области, воени инсталации/објекти и области назначени како стратешки локации/витални инсталации од Министерството за внатрешни работи.