Позадина

На 14 јуни^th 2023 година, парламентот на ЕУодобрида нов закон со кој ќе се преправат директивите на ЕУ за батерии, кои опфаќаатдизајн, производство и управување со отпад. Новото правило ќе ја замени директивата 2006/66/EC и е именувано како Нов закон за батерии. На 10 јули 2023 година, Советот на Европската унија ја усвои регулативата и ја објави на својата официјална веб-страница. Овој правилник ќе стапи во сила на 20-ти ден од денот на објавувањето.

Директивата 2006/66/ЕЗ е заеколошкизаштита и потрошена батеријауправување. Сепак, старата директива има свои граници со големо зголемување на побарувачката на батерии. Врз основа на старата директива, новиот закон дефинира правила заодржливост, перформанси, безбедност, собирање, рециклирање и пренамена на животниот век. Исто така, регулира дека крајните корисници и релевантните оператори треба да бидатобезбеденисо формирање на батерија.

Клучни мерки

• Ограничување на употребата на жива, кадмиум и олово.
• Батерија што се полни за индустриска употреба, лесни транспортни батерии и EV батерии кои се над 2 kWh треба да обезбеди декларација и етикета за јаглерод отпечаток задолжително. Ова ќе се спроведе 18 месеци откако регулативата ќе стапи во сила.
• Законот го регулира минимумот наможе да се рециклираниво на активен материјал

– Содржина накобалт, олово, литиум иникелновите батерии треба да бидат декларирани во документите 5 години откако новиот закон ќе стапи во сила.

– Откако новиот закон ќе трае 8 години, минималниот процент на содржина што може да се рециклира е: 16% кобалт, 85% олово, 6% литиум, 6% никел.

– Откако новиот закон ќе трае повеќе од 13 години, минималниот процент на содржина што може да се рециклира е: 26% кобалт, 85% олово, 12% литиум, 15% никел.

• Батерија што се полни за индустриска употреба, батерии за лесни транспортни средства и EV батерии кои се над 2 kWh треба да бидатприкаченсо документ во кој се наведуваелектрохемијаперформанси и издржливост.
•  Преносливите батерии треба да бидат дизајнирани така што лесно се отстрануваат или заменуваат.

(Преносливбатериите треба да се сметаат за лесно отстранети од крајните корисници. Ова значи дека батериите може да се извадат со алатки достапни на пазарот наместо со специјализирани алатки, освен ако специјализираните алатки не се обезбедени слободно.)

• Стационарниот систем за складирање на енергија, кој припаѓа на индустриската батерија, треба да изврши безбедносна проценка. Ова ќе се имплементира 12 месеци по важење на регулативата.
• LMT батериите, индустриските батерии со капацитет од над 2 kWh и EV батериите треба да обезбедат дигитален пасош, до кој може да се пристапи со скенирање на QR код. Ова ќе се имплементира 42 месеци по важење на регулативата.
• Ќе има длабинска анализа за сите економски оператори, освен за малите и средните претпријатија со оперативен приход помал од 40 милиони евра
• Секоја батерија или нејзино пакување треба да биде означена со CE ознака. Треба да биде и идентификацискиот број на нотифицираното теломаркаед покрај CE ознаката.
• Треба да се обезбеди управување со здравјето на батеријата и очекуваниот животен век. Ова вклучува: преостанат капацитет, времиња на циклус, брзина на само-празнење, SOC итн.

Најновиот напредок

Пона последното гласање на пленарната седница, Советот сега ќе мора формално да го одобри текстот пред неговото објавување во Службениот весник на ЕУ кратко време по и неговото стапување во сила.

Таму'Има уште многу време пред да стапи на сила новиот закон, толку долго за претпријатијата да реагираат. Сепак, претпријатијата треба да преземат активности што е можно поскоро за да бидат подготвени за идната трговија во Европа.