Позадина
Како нов електрохемиски уред за складирање на енергија, натриум-јонската батерија има предности на добра безбедност, ниска цена и изобилни резерви. Во последниве години, побарувачката за електрични возила, складирање на енергија од големи размери и електроенергетски мрежи ја направија итна пазарната примена на натриумови јони. Особено во случај на недостаток на литиумски ресурси, цената значително се зголеми, развојот на натриум јонската батерија го привлече вниманието на државата, беа објавени различни политики, голем број претпријатија сукцесивно лансираат производи, во масовно производство фаза.

Напредок на стандардизацијата
Во областа на литиум-јонските батерии, постојат стандардни системи за звучни литиум-јонски батерии дома и во странство, кои ги покриваат сите видови производи, од ќелија до модул, ниво на систем. Овие стандарди го зголемуваат прагот за влез на пазарот на производи од литиум-јонски батерии, што е од големо значење за да се обезбеди безбедноста на потрошувачите. Но, во областа на натриум-јонските батерии, стандардизацијата е сè уште во повој.
Домашни:Ќе се осврнеме на системот за стандардизација на литиум-јонските батерии за извршување на работата на стандардот и одобрувањето проекти на натриум-јонските батерии

• го започнаа во јули 2022 година индустрискиот стандард „терминологија и речник на натриум јонска батерија“ симболот и именувањето на натриум јонската батерија и се одржа прелиминарна дискусија;
• стандарден проект, неколку групи како што се преносливи уреди со натриум-јонски батерии и батериски пакет општа спецификација за малиот енергетски систем со натриум-јонски батерии и пакет батерии општа спецификација за натриум-јонски батерии и барања за безбедност при транспорт на батерии итн.

Меѓународен:Постојат прелиминарни прописи за транспорт на натриум јони, а стандардниот систем UL има стандарди за вклучување на натриум-јонски батерии во својот опсег.

• тимот за транспорт на опасни материи (UN TDG) се предлага да даде специјален транспортен број и име на натриум-јонската батерија, а тестот и стандардниот прирачник „- UN38.3 опсегот на делот се прошири до натриум-јонска батерија;
• експертска група за опасна меѓународна организација за цивилно воздухопловство (ICAO DGP), исто така, објави нова верзија на нацртот за „технички спецификации“ (ТИ), кои се приклучија на натриум-јонските батерии, адумбративно во 2025 или 2026 година, натриум-јонските батерии ќе бидат вклучени во опсегот на воздушниот транспорт на прописи за опасни материи;
• UL 1973:2022 има натриум-јонски батерии вклучени во стандардниот систем, прописите за тестирање на натриум-јонските батерии со литиум-јонски батерии, додатокот Е тест проект.

Стандардна содржина
UL 1973-2022 е северноамерикански „Безбедносен стандард за фиксни и помошни батерии за напојување“, кој ги дефинира натриум-јонските ќелии како: слични по структура на литиум-јонските ќелии, освен што користат натриум како транспортен јон. Катодата на ќелијата се состои од соединение на натриум, а анодата од јаглерод или сличен материјал со воден или неводен електролит и натриумова сол растворена во електролитот. Како на пример пруска сина ќелија или оксидна ќелија со слоеви на преодни метали.
Барањата на UL 1973 за натриум-јонските ќелии се исти како оние за литиум-јонските ќелии, кои мора да ги исполнуваат барањата во Додаток Е. Постојат две групи на тест шеми достапни во Додаток Е, кои се E1-E9 и E10-E11.