1. Категорија

Регулаторните стандарди на ЕУ за лесни електрични возила се засноваат на брзината и перформансите на возењето.

l Горенаведените возила се електричен мопед и електричен мотоцикл соодветно, кои припаѓаат на L1 и L3 категориите на возила L, кои произлегуваат од барањата на Регулативата (ЕУ) 168/2013за одобрување и надзор на пазарот на возила со две или три тркала и четирицикли. Електричните возила со две или три тркала бараат одобрение за тип и треба да извршат сертификација на Е-ознака. Сепак, следните типови возила не се во опсегот на возилата од категоријата L:

1. Возила со максимална проектна брзина не поголема од 6 km/h;
2. Велосипеди со помош на педалисо помошни мотори со максимална континуирана номинална моќност помала или еднаква на250 W, што ќе го прекине излезот на моторот кога возачот ќе престане да педали, постепено намалувајќи го излезот на моторот и конечно го прекинува пред да достигне брзината25 км/ч;
3. Возила за самобалансирање;
4. Возила кои не се опремени со седишта;

Може да се види дека велосипедите со мала брзина и педали со мала моќност со електрична помош, возила за рамнотежа, скутери и други лесни електрични возила не спаѓаат во опсегот на возилата со две или три тркала (не-категорија L). Со цел да се пополнат празнините во регулаторните барања за овие лесни возила што не се од категоријата L, ЕУ ги состави следните стандарди:

EN 17128:Лесни моторни возила за превоз на лица и стоки и сродни објекти и кои не подлежат на одобрение на тип за употреба на пат – Лични лесни електрични возила (PLEV) 

Е-велосипедот прикажан погоре спаѓа во опсегот на стандардот EN 15194, кој бара максимална брзина помала од 25 km/h. Неопходно е да се обрне внимание на незаменливата „јавачка“ природа на е-велосипедот, кој мора да биде опремен со педали и помошни мотори и не може целосно да се вози со помошни мотори. Возилата управувани целосно со помошни мотори се класифицирани како мотоцикли. Регулативите за возачка дозвола на ЕУ (Директива 2006/126/EC) пропишуваат дека возачите на скутери мора да имаат возачка дозвола АМ класа, возачите на мотоцикли треба да имаат возачка дозвола А класа, а на велосипедистите не им е потребна дозвола.

Уште во 2016 година, Европскиот комитет за стандардизација започна да развива препорачани безбедносни стандарди за лесни лични електрични возила (PLEV). Вклучувајќи електрични скутери, електрични скутери Segway и возила за електричен баланс (едноцикли). Овие возила се регулирани со стандардот EN 17128, но максималната брзина исто така треба да биде помала од 25 km/h.

2. Барања за пристап до пазарот

• Возилата од L-категоријата се предмет на ECE прописи и бараат одобрение за тип, а нивните батериски системи треба да ги исполнуваат барањата на ECE R136. Дополнително, нивните батериски системи мора да ги исполнуваат барањата на неодамнешната регулатива за батерии на ЕУ (ЕУ) 2023/1542.
• Иако велосипедите со електрична енергија не бараат сертификат за тип, тие исто така мора да ги исполнуваат барањата CE на пазарот на ЕУ. Како што е Директивата за машини (EN 15194 е координиран стандард според Директивата за машини), Директивата RoHS, Директивата за EMC, Директивата за WEEE итн. По исполнувањето на барањата, потребна е и изјава за сообразност и CE ознака. Треба да се напомене дека иако проценката на безбедноста на производите од батерии не е вклучена во Директивата за машини, исто така е неопходно истовремено да се исполнат барањата на EN 50604 (барањата на EN 15194 за батерии) и новата регулатива за батерии (EU) 2023 година. /1542 година.
• Како и велосипедите со електрична енергија, лесните лични електрични возила (PLEV) не бараат одобрение за тип, но мора да ги исполнуваат барањата CE. И нивните батерии треба да ги исполнуваат барањата на EN 62133 и новата регулатива за батерии (EU) 2023/1542.