Јаглероден отпечаток

Позадина и процес наEU's “Нова регулатива за батерии”

Регулативата на ЕУ за батерии и отпадни батерии,познат и какоНова регулатива на ЕУ за батерии, беше предложен од ЕУ во декември 2020 година за постепено укинување на Директивата 2006/66/EC, измена на Регулативата (ЕУ) бр. 2019/1020 и ажурирање на законодавството на ЕУ за батерии.

Тековната директива за батерии (2006/66/EC), објавена во 2006 година, главно поставува ограничувања на ограничувачката вредност и означувањето на штетните материи (жива, кадмиум и олово) содржани во батериите пласирани на пазарот на ЕУ, но не специфицира други перформанси. индикатори во фаза на производство, употреба и рециклирање на батерии. НаНова регулатива за батерии го надополнува овој недостаток, предлагајќи серија барања за поодржливи, рециклирани и побезбедни батерии, вклучувајќи правила за јаглерод отпечаток, минимална содржина за рециклирање, стандарди за изведба и издржливост итн. Додавањето на јаглероден отпечаток во овој амандман за регулација на батериите привлече особено внимание кај производителите. Неодамна, MCM доби голем број прашања поврзани со ова, така што ние ја уредуваме и анализираме содржината и барањата за јаглеродот овде за ваша референца.

Барања за јаглероден отпечаток 

Поглавје 7 одНова регулатива за батерии се однесува на барањата за јаглероден отпечаток за батерии за електрични возила, лесни возила и индустриски батерии. Батериите за електрични возила и индустриските батерии на полнење со капацитет од повеќе од 2 kWh треба да бидат придружени со технички документи. Секој модел на батерии и секоја серија на фабрика за производство треба да имаат изјава за јаглерод отпечаток, вклучувајќи:

(а) Информации за производителот;

(б) Документи за типот на батеријата на која се однесува декларацијата;

(в) Информации за географската локација на капацитетите за производство на батерии;

(г) Јаглеродниот отпечаток на животниот век на батеријата е во килограми CO₂ еквивалент;

(д) Јаглеродниот отпечаток на батеријата во секоја фаза од нејзиниот животен циклус;

(ѓ) Идентификацискиот број на ЕУ декларацијата за сообразност на батеријата

Методот на пресметка на јаглеродниот отпечаток

Методите за пресметување на јаглеродниот отпечаток се дадени во Додаток II одНова регулатива за батерии. Постојат три вида:

1) Еколошки отпечаток на производот (PEF)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN

2) Правила за категоријата за еколошки отпечаток на производи (PEFCRs)

https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en

3) Меѓународни договори и технички напредок во областа на проценка на животниот циклус

https://circabc.europa.eu/ui/group/6e9b7f79-da96-4a53-956f-e8f62c9d7fed/library/537534a4-9c76-40a1-b488-e9127db2befddow/detail=details?

Пресметката на јаглеродниот отпечаток од животниот циклус треба да се заснова на сметката за материјали, енергија и помошни материјали што се користат за производство на одреден тип на батерии во одредена постројка. Особено, електронските компоненти (како што се единиците за управување со батерии, безбедносните единици) и материјалите од позитивните електроди се главни придонесувачи за јаглеродниот отпечаток на батериите. Изјавата за јаглеродниот отпечаток треба да биде за типот на батерија произведена на одредена производна локација. Промените во списокот на материјали или енергетскиот микс што се користат бараат нова пресметка на јаглеродниот отпечаток на моделот на батеријата.

Оценка за перформансите на јаглеродниот отпечаток

Врз основа на распределбата на јаглеродниот отпечаток декларирана вредност на батеријата на пазарот, ќе се определи рејтингот на перформансите на јаглеродниот отпечаток за да се постигне пазарна диференцијација. Категоријата А е најдобрата категорија со најниско влијание на јаглеродниот отпечаток на животниот циклус. Комисијата ќе го одреди максималниот праг на јаглероден отпечаток во животниот циклус за индустриски батерии со капацитет од повеќе од 2 kWh врз основа на рејтингот на перформансите. Дотогаш, батериите што го надминуваат прагот на јаглеродниот отпечаток нема да се извезуваат во ЕУ.

Датум на имплементација на јаглеродниот отпечаток

²Од 1 јули 2024 година, батериите за електрични возила, батериите за лесни транспортни возила и индустриските батерии ќе треба да ги пријават своите јаглеродни отпечатоци;

²Од 1 јануари 2025 година, батериите за електрични возила, батериите за лесни транспортни возила и индустриските батерии ќе бараат рејтинг на перформансите на јаглеродниот отпечаток;

(Европската комисија ќе го објави методот на оценување до 31 декември 2024 година)

²Од 1 јули 2027 година, батериите за електрични возила, батериите за лесни транспортни возила и индустриските батерии со енергија над 2 kWh ќе бидат потребни за да имаат максимален праг на јаглероден отпечаток во животниот циклус.

(Европската комисија ќе издаде праг на јаглеродниот отпечаток до 1 јули 2025 година)

Тарифа за јаглерод

Краток вовед

Механизам за прилагодување на границите на јаглерод(CBAM) е специјална тарифа за емисиите на јаглерод диоксид на увезените производи, позната и како данок за прилагодување на границата на јаглерод. Во 2021 година, со цел да се постигне целта за намалување на емисиите на јаглерод за 55% до 2030 година, ЕУ воведеПогоден за 55, серија нацрт-законски акти вклучувајќи тарифи за јаглерод.

Опсег на примена

CBAM ги покрива областите на челик, цемент, ѓубрива, алуминиум и електрична енергија, хемикалии (водород, амонијак, амонијак вода) и полимери (пластични производи). Некои земји или региони се ослободени од релевантни даноци, главно вклучувајќи ги земјите или регионите кои не се членки на ЕУ кои се приклучија на системот за тргување со емисии на ЕУ, или земји и региони кои меѓусебно го признаа системот за тргување со емисии на ЕУ, но со исклучок на Кина.

Предмет на оданочување

Даночен субјект на CBAM е увозникот во ЕУ.Од увозниците се бара да се регистрираат кај административниот орган на ЕУ CBAM и можат да увезуваат релевантни производи само по одобрение. Следната е формулата за пресметка на трошоците:

Надоместоци за CBAM = цена на јаглерод по единица (ЕУР/тон) x емисија на јаглерод (тон)

Емисија на јаглерод (тони)=cинтензитет на емисија на арбон × количина на производ (тони)

Преоден период

CBAM ќе започне со пробна работа во октомври оваа година. Периодот од 2023 до 2026 година ќе биде фаза на преодна пробна работа на CBAM. За време на периодот на транзиција, увозниците од ЕУ ќе треба само да достават квартални податоци за емисиите (информации за вкупниот обем на увезени производи во кварталот, директни и индиректни емисии на јаглерод од увезените производи, трошоци за емисија на јаглерод платени од увезените производи во земјата на потекло, итн.) и нема да се бара да плаќаат царини за јаглерод за увезените производи. Од 2027 година па наваму, увозниците од ЕУ ќе треба да достават соодветна количина на електронски акредитиви CBAM, односно ќе се воведат царини за јаглерод.

Забелешки: 1. Директни емисии на јаглерод: Емисијата на производ за време на производството под директна контрола на производителот.

2. Индиректни емисии на јаглерод: Емисиите предизвикани од потрошувачката на електрична енергија за време на производството на производот.

EU CBAM го користи методот на целиот животен циклус за мерење на емисиите на јаглерод. Ако претпријатието не може точно да пресмета, стандардниот интензитет на емисија на јаглерод е просечниот интензитет на емисија на јаглерод од најниските перформанси на емисија на јаглерод (долу 10%) одпретпријатија произведувајќи ист вид производи во земјата извозник. Доколку компанијата не обезбеди податоци за емисиите на јаглерод, ќе се користи просечниот јаглероден интензитет на најниските емисии на јаглерод (до 5%) од претпријатијата кои произведуваат ист тип на производи во ЕУ.

Заклучок

Јаглеродниот отпечаток поминува низ целиот животен циклус на батеријата, вклучувајќи суровини, производство, синџир на снабдување, примена и рециклирање. на ЕУНова регулатива за батерии и тарифите за јаглерод посветуваат посебно внимание на емисиите на јаглерод од производите и прават построги и јасни барања за декларации за јаглерод отпечаток од батерии, рејтинг и прагови на перформанси и рециклирани материјали. Во моментов, кинеската индустрија за батерии нема зрели сметководствени стандарди и методи за јаглерод отпечаток, а податоците за јаглеродниот отпечаток од батеријата се во основа празни. Без разлика дали станува збор за раната декларација на податоци за јаглерод отпечаток или последователните прописи за рејтинг и праг на јаглерод отпечаток ќе донесат големи предизвици за продажната цена на производот и извозот. Сега има некои домашни батериски компании кои лансираа производи со нула јаглерод, продавници со нула јаглерод, фабрики со нула јаглерод. Другите компании, исто така, треба навремено да ги разберат и да ги исполнат барањата на регулативите на ЕУ што е можно поскоро, за да се осигураат дека извозот на батерии и други производи во ЕУ е во согласност со прописите.

Следниот месец ќе ви донесе толкување на компонентите на батериите што може да се рециклираат во поглавје 8 од ЕУ's Нова регулатива за батерии: преносни батерии, батерии за лесен транспорт, индустриски батерии, батерии за електрични возила и автомобилски батерии.