1.Категорија

Лесните електрични возила (електрични велосипеди и други мопеди) се јасно дефинирани во федералните регулативи во САД како стока за широка потрошувачка, со максимална моќност од 750 W и максимална брзина од 32,2 km/h. Возилата што ја надминуваат оваа спецификација се патни возила и се регулирани од Министерството за транспорт на САД (DOT). Сите производи за широка потрошувачка, како што се играчки, апарати за домаќинство, електрични банки, лесни возила и други производи се регулирани од Комисијата за безбедност на производите на потрошувачите (CPSC).

2.Барања за пристап до пазарот

Зголемената регулација на лесните електрични возила и нивните батерии во Северна Америка произлегува од главниот безбедносен билтен на CPSC за индустријата на 20 декември 2022 година, кој пријавил најмалку 208 пожари на лесни електрични возила во 39 држави од 2021 до крајот на 2022 година, што резултирало во вкупно 19 смртни случаи. Доколку лесните возила и нивните батерии ги исполнуваат соодветните UL стандарди, ризикот од смрт и повреда значително ќе се намали.

Њујорк беше првиот што одговори на барањата CPSC, со што беше задолжително за лесните возила и нивните батерии да ги исполнуваат стандардите UL минатата година. И Њујорк и Калифорнија имаат нацрт-закони кои чекаат на објавување. Федералната влада, исто така, го одобри HR1797, кој се обидува да ги вклучи безбедносните барања за лесни возила и нивните батерии во федералните регулативи. Еве преглед на државните, градските и федералните закони:

Њујорк СитиЗакон 39 од 2023 г

• Продажбата на лесни мобилни уреди е предмет на UL 2849 или UL 2272 сертификат од акредитирана лабораторија за тестирање.
• Продажбата на батерии за лесни мобилни уреди е предмет на UL 2271 сертификат од акредитирана лабораторија за тестирање.

Напредок: Задолжително на 16 септември 2023 година.

Њујорк СитиЗакон 49/50 од 2024 год

• Сите бизниси кои продаваат е-велосипеди, е-скутери и други лични мобилни уреди на батерии треба да објавуваат информативни материјали и упатства за безбедноста на литиум-јонските батерии.
• Противпожарната служба и Одделот за заштита на потрошувачите и работниците заеднички ќе го спроведуваат законот и ќе ги зголемат казните за нелегална продажба, изнајмување или изнајмување на лични мобилни уреди и батерии.

Напредок: Задолжително на 25 септември 2024 година.

Закон за државата ЊујоркS154F

• Литиум-јонските батерии во електрични возила за помош, мотоцикли или други минијатурни уреди за мобилност мора да бидат сертифицирани од акредитирана лабораторија за тестирање и да се усогласат со стандардите за батерии наведени воUL 2849, UL 2271 или EN 15194, во спротивно не може да се продаваат.
• Литиум-јонските батерии во микро мобилни уреди мора да бидат сертифицирани од акредитирана лабораторија за тестирање споредUL 2271 или UL 2272стандарди.

Напредок: Предлог-законот помина и сега го чека гувернерот на Њујорк да го потпише во закон.

Закон за државата КалифорнијаCA SB1271

• Продажбата на лични мобилни уреди е предмет наUL 2272и е-велосипеди се предмет наUL 2849 или EN 15194 стандарден.
• Продажбата на батерии за лични мобилни уреди и е-велосипеди е предмет наUL 2271стандарден.
• Горенаведената сертификација треба да се изврши во акредитирана лабораторија за тестирање или NRTL.
• Напредок: Предлог-законот моментално се менува од Парламентот и, доколку биде усвоен, ќе стапи на сила на 1 јануари 2026 година.

Сојузна САДHR1797(Законот за воспоставување стандарди за потрошувачки литиум-јонски батерии)

CPSC ќе издаде, како што се бара во Наслов 5, Дел 553 од Кодексот на Соединетите Американски Држави, стандард за безбедност на крајниот потрошувач за литиум-јонски батерии што се полнат што се користат во микро мобилни уреди (вклучувајќи е-велосипеди и е-скутери) за да се спречат таквите батерии од создавање на опасност од пожар најдоцна една година од денот на донесувањето на овој закон.

Ова, исто така, покажува дека штом ќе се усвои федералната регулатива, сите идни лесни возила увезени на американскиот пазар и нивните батерии ќе треба да бидат усогласени.