Меѓународните поморски опасни стоки (IMDG) е најзначајното правило за поморски транспорт на опасни материи, кое игра важна улога во заштитата на транспортот на опасни материи преку брод и спречување на загадувањето на морската средина. Меѓународната поморска организација (IMO) прави амандман на IMDG CODE на секои две години. Новото издание на IMDG CODE (41-22) ќе се применува од 1 јануари^st, 2023. Од 1 јануари има 12-месечен преоден рок^st, 2023 година до 31 декември^st, 2023. Следното е споредба помеѓу IMDG CODE 2022 (41-22) и IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Додајте го профилот без тестирање на батеријата со копчиња. Освен батериите со копчиња инсталирани во опремата (вклучувајќи ја и плочката), производителите и следните дистрибутери чии ќелии и батерии се произведени по 30 јуни 2023 година ќе го обезбедат профилот за тестирање регулиран соПрирачник за тестови и стандарди-Дел III, Поглавје 38.3, Дел 38.3.5.
2. Делот P003/P408/P801/P903/P909/P910 од упатството за пакувањето додава дека одобрената нето маса на пакувањето може да надмине 400 кг.
3. Дел P911 од упатството за пакување (применливо за оштетени или дефицитарни батерии транспортирани според UN 3480/3481/3090/3091) додава нов специфичен опис на употребата на пакувањето. Описот на пакетот најмалку треба да го содржи следново: етикети на батериите и опремата во пакувањето, максимално количество батерии и максимална количина на енергија на батеријата и конфигурација во пакувањето (вклучувајќи го сепараторот и осигурувачот што се користат при тестот за верификација на перформансите ). Дополнителни барања се максималната количина на батерии, опремата, вкупната максимална енергија и конфигурацијата во пакувањето (вклучувајќи го сепараторот и осигурувачот на компонентите).
4. Ознака за литиумска батерија: Откажете го барањето за прикажување броеви на ОН на ознаката за литиумска батерија. (Левото е старото барање; десното е новото барање)

Пријателски потсетник

Како водечки транспорт во меѓународната логистика, поморскиот транспорт опфаќа над 2/3 од вкупниот обем на сообраќај во меѓународната логистика. Кина е голема земја за транспорт на опасни материи преку брод и околу 90% од обемот на увозниот и извозниот сообраќај се транспортира преку превозот. Соочувајќи се со зголемениот пазар на литиумски батерии, треба да бидеме запознаени со амандманот 41-22 за да го избегнеме шокот за нормален транспорт предизвикан од амандманот.

MCM го има добиено CNAS сертификатот за IMDG 41-22 и може да го обезбеди сертификатот за испорака според новото барање. Доколку е потребно, ве молиме контактирајте ја службата за корисници или персоналот за продажба.