КЛУЧНИ ЗБОРОВИ НА НОВА ИНДУСТРИЈА,
Литиум-воздушна батерија,

▍СИРИМ Сертификација

За безбедност на личноста и имотот, владата на Малезија воспоставува шема за сертификација на производи и врши надзор на електронските апарати, информациите и мултимедијалните и градежни материјали. Контролираните производи може да се извезуваат во Малезија само по добивање на сертификат за сертификација на производот и етикетирање.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, подружница во целосна сопственост на Малезискиот институт за индустриски стандарди, е единствената назначена единица за сертификација на малезиските национални регулаторни агенции (KDPNHEP, SKMM, итн.).

Секундарната сертификација на батерии е назначена од KDPNHEP (Малезиско Министерство за домашна трговија и потрошувачки работи) како единствен орган за сертификација. Во моментов, производителите, увозниците и трговците можат да аплицираат за сертификација до SIRIM QAS и да аплицираат за тестирање и сертификација на секундарни батерии според лиценцираниот режим на сертификација.

▍СИРИМ сертификација - секундарна батерија

Секундарната батерија во моментов е предмет на доброволна сертификација, но наскоро ќе биде во опсегот на задолжителна сертификација. Точниот задолжителен датум е предмет на официјалното време на објавување во Малезија. SIRIM QAS веќе започна да прифаќа барања за сертификација.

Секундарна сертификација на батерии Стандард: MS IEC 62133:2017 или IEC 62133:2012

▍Зошто MCM?

● Воспоставен добар канал за техничка размена и размена на информации со SIRIM QAS кој назначи специјалист да се справи само со проекти и прашања на MCM и да ги споделува најновите прецизни информации од оваа област.

● SIRIM QAS ги препознава податоците за тестирање на MCM, така што примероците може да се тестираат во MCM наместо да се испорачуваат во Малезија.

● Да обезбеди едношалтерски услуги за малезиско сертифицирање на батерии, адаптери и мобилни телефони.

Безбедноста на литиумските батерии е итна! Xingheng ја презема водечката улога во составувањето бела книга за безбедно користење на литиумските батерии за електрични возила;Соочени со „недостигот на ќелии“, компаниите за нови енергетски автомобили активно реагираат на „грижите за растот“; натриум-јонската батерија на CATL ќе биде пуштена наскоро; Xunwoda ќе снабдување со ќелии на батерии со енергија од литиум железо фосфат за Шангај Вулинг; Научниците од Харвард развија „батерија за сендвич“ на која се полни само 10 минути; Обединетото Кралство развива нови електролити за да го промовира развојот на батерии со литиум-воздух.
Комичната верзија на „Белата книга за безбедна употреба на литиум-јонски батерии за електрични велосипеди“ беше објавена во мај 2021 година, авторитативно објавена од Кинеската асоцијација за велосипеди, со Xingheng како една од водечките компании за подготовка. Оваа стрип верзија е дополнително усовршување на текстуалната верзија на белата книга за 2020 година.
На 21 мај 2021 година, претседателот на CATL, Зенг Јукун, на состанокот на акционерите на компанијата откри дека натриумската батерија ќе биде пуштена околу јули оваа година. Пред ова, Zhongke Haina, Xingkong Nadian и странската компанија FARADION планираа индустријализација на натриум-јонските батерии.
3, Од перспектива на инсајдерите во индустријата, во услови на развојниот бран на нови енергетски возила, „снабдувањето со чипови и ќелии“ е само „болка“, а тоа исто така ќе го промовира забрзаниот развој на индустријата за нови енергетски возила . Како што побарувачката за низводно нови енергетски возила продолжува да се шири, индустријата за батерии за напојување постепено се соочува со недоволно снабдување, а статусот на индустријата со недоволен висококвалитетен производствен капацитет и низок прекумерен капацитет станува се поочигледен. Сепак, со концентрираното ослободување на нов производствен капацитет на компаниите за главни батерии и забрзаното отворање на синџирот на снабдување, се очекува „недостигот на ќелии“ да биде
ублажена.