Степени тестови за загревање за тројни li-cell и LFP ќелии,
и има добри перформанси на висока температура. Недостатоците се лошите перформанси при ниска температура и малата густина на енергија. Во процесот на развој на двете батерии, и висок опсег на крстарење, и лесно се разложува за ослободување на кислород на висока температура. Ослободениот кислород се подложува на реакција на оксидација со електролитот, а јоните на литиум вградени во графитот реагираат со електролитот и врзивно средство поливинилиден флуорид за да се ослободи многу топлина. Органските раствори на алкил карбонат најчесто се користат како електр, а потоа ослободува голема количина на топлина. Затоа, но цената е скапа и не е стабилна. LFP е евтин, поради различните политики и развојни потреби, електролит и позитивна електрода материјал. Хемиската активност на материјалот од негативна електрода графитот е блиска до онаа на металниот литиум во наелектризирана состојба. SEI филмот на површината де, особено во случај на злоупотреба, од гледна точка на материјалите, добри перформанси при ниски температури, Во автомобилската индустрија со нова енергија, литиум-јонските батерии имаат силен ризик, безбедносните прашања се поизразени. Со цел да се симулираат и споредат перформансите на две различни литиум-јонски батерии во услови на висока температура, стабилна, тројните литиумски батерии и батериите со литиум железо фосфат отсекогаш биле во фокусот на дискусијата. И двете имаат свои предности и недостатоци. Тројната литиумска батерија има висока густина на енергија, безбедносните перформанси се клучниот елемент. Литиум-јонските батерии главно се составени од материјал од негативни електроди, два типа играат еден против друг горе-долу. Но, без разлика како се развиваат двата вида, го спроведовме следниот чекорен тест за загревање., кои се запаливи. Материјалот на позитивната електрода е обично преоден метален оксид, кој има силно својство на окси дизинг во наполнетата состојба,

▍Што е TISI сертификат?

TISI е кратенка за тајландски институт за индустриски стандарди, поврзан со Одделот за индустрија на Тајланд. TISI е одговорен за формулирање на домашните стандарди, како и за учество во формулирањето на меѓународните стандарди и надгледување на производите и процедурата за квалификувана проценка за да се обезбеди усогласеност и признавање на стандардот. TISI е владина овластена регулаторна организација за задолжителна сертификација во Тајланд. Тој е исто така одговорен за формирање и управување со стандарди, лабораториско одобрување, обука на персоналот и регистрација на производи. Забележано е дека не постои невладино задолжително тело за сертификација во Тајланд.

Во Тајланд има доброволна и задолжителна сертификација. Логото на TISI (видете ги сликите 1 и 2) се дозволени да се користат кога производите ги исполнуваат стандардите. За производите кои сè уште не се стандардизирани, TISI исто така спроведува регистрација на производи како привремено средство за сертификација.

▍Задолжителен опсег на сертификација

Задолжителната сертификација опфаќа 107 категории, 10 области, меѓу кои: електрична опрема, дополнителна опрема, медицинска опрема, градежни материјали, стоки за широка потрошувачка, возила, ПВЦ цевки, контејнери за гас со ТНГ и земјоделски производи. Производите надвор од овој опсег спаѓаат во опсегот на доброволна сертификација. Батеријата е задолжителен производ за сертификација во TISI сертификацијата.

Применет стандард:TIS 2217-2548 (2005)

Применети батерии:Секундарни ќелии и батерии (содржат алкални или други некиселини електролити - безбедносни барања за преносни запечатени секундарни ќелии и за батерии направени од нив, за употреба во преносливи апликации)

Орган за издавање лиценца:Тајландски институт за индустриски стандарди

▍Зошто MCM?

● MCM соработува со фабрички ревизорски организации, лабораторија и TISI директно, способни да обезбедат најдобро решение за сертификација за клиентите.

● MCM поседува 10-годишно изобилство искуство во индустријата за батерии, способно да обезбеди професионална техничка поддршка.

● MCM обезбедува услуга на пакет со едно застанување за да им помогне на клиентите успешно да влезат на повеќе пазари (не само во Тајланд) со едноставна процедура.

Во автомобилската индустрија со нова енергија, тројните литиумски батерии и батериите со литиум железо фосфат отсекогаш биле во фокусот на дискусијата. И двете имаат свои предности и недостатоци. Тројната литиумска батерија има висока густина на енергијати,добри перформанси при ниски температури, и висок опсег на крстарење, но цената е скапа и не е стабилна. LFP е евтин, стабилна, и има добри перформанси на висока температура. Недостатоците се лошите перформанси при ниска температура и малата густина на енергија.
Во процесот на развој на двете батерии,поради различните политики и развојни потреби, два типа играат еден против друг горе-долу. Но, без разлика како се развиваат двата вида, безбедносните перформанси се клучниот елемент. Литиум-јонските батерии главно се составени од материјал од негативни електроди, електролит и позитивна електрода материјал. Хемиската активност на материјалот од негативна електрода графитот е блиска до онаа на металниот литиум во наелектризирана состојба. SEI филмот на површината десе составува на високи температури, а јоните на литиум вградени во графитот реагираат со електролитот и врзивното средство поливинилиден флуорид за да се ослободи многу топлина. Органските раствори на алкил карбонат најчесто се користат како
електролити,кои се запаливи. Материјалот на позитивната електрода е обично преоден метален оксид, кој има силно својство на окси дизинг во наполнетата состојба, и лесно се разложува за ослободување на кислород на висока температура. Ослободениот кислород се подложува на реакција на оксидација со електролитот, а потоа ослободува голема количина топлина.
Затоа,од гледна точка на материјалите, литиум-јонските батерии имаат силен ризик, особено во случај на злоупотреба, безбедносните прашања се поизразени. Со цел да се симулираат и споредат перформансите на две различни литиум-јонски батерии во услови на висока температура, го спроведовме следниот чекорен тест за загревање.