Ситуацијата со рециклирање на литиум-јонски батерии и нејзиниот предизвик,
Литиум-јонски батерии,

▍Што е CE сертификат?

Ознаката CE е „пасош“ за производите да влезат на пазарот на ЕУ и на пазарот на земјите од Здружението за слободна трговија на ЕУ. Сите наведени производи (вклучени во директивата за новиот метод), без разлика дали се произведени надвор од ЕУ или во земји-членки на ЕУ, за слободно да циркулираат на пазарот на ЕУ, тие мора да бидат во согласност со барањата на директивата и релевантните хармонизирани стандарди пред да бидат се пласира на пазарот на ЕУ и ја става ознаката CE. Ова е задолжително барање на законот на ЕУ за сродни производи, кој обезбедува единствен минимален технички стандард за трговија со производи од различни земји на европскиот пазар и ги поедноставува трговските процедури.

▍Што е CE директива?

Директивата е законодавен документ основан од Советот на Европската заедница и Европската комисија под овластување наДоговорот за Европската заедница. Применливите директиви за батериите се:

2006/66 / EC & 2013/56 / ЕУ: Директива за батерии. Батериите што се во согласност со оваа директива мора да имаат ознака за корпа за отпадоци;

2014/30 / ЕУ: Директива за електромагнетна компатибилност (ЕМС Директива). Батериите кои се во согласност со оваа директива мора да имаат ознака CE;

2011/65 / ЕУ: ROHS директива. Батериите кои се во согласност со оваа директива мора да имаат ознака CE;

Совети: Само кога производот е во согласност со сите CE директиви (ознаката CE треба да се залепи), може да се залепи ознаката CE кога се исполнети сите барања од директивата.

▍Потребата од аплицирање за CE сертификат

Секој производ од различни земји што сака да влезе во ЕУ и во Европската зона на слободна трговија мора да аплицира за CE-сертификат и CE ознака на производот. Затоа, CE сертификатот е пасош за производи кои влегуваат во ЕУ и во Европската зона на слободна трговија.

▍Придобивки од аплицирање за CE сертификат

1. Законите, регулативите и координатните стандарди на ЕУ не само што се големи по количина, туку и сложени по содржина. Затоа, добивањето CE сертификат е многу паметен избор за да заштедите време и напор, како и да го намалите ризикот;

2. Сертификатот CE може да помогне во максимално стекнување на довербата на потрошувачите и на институцијата за надзор на пазарот;

3. Може ефикасно да ја спречи ситуацијата со неодговорните наводи;

4. Во услови на судски спор, CE сертификатот ќе стане правно валиден технички доказ;

5. Откако ќе биде казнет од земјите на ЕУ, сертификационото тело заеднички ќе ги сноси ризиците со претпријатието, со што ќе се намали ризикот на претпријатието.

▍Зошто MCM?

● MCM има технички тим со повеќе од 20 професионалци ангажирани во областа на CE сертификација на батерии, кои на клиентите им обезбедуваат побрзи и попрецизни и најнови информации за CE сертификација;

● MCM обезбедува различни CE решенија вклучувајќи LVD, EMC, директиви за батерии итн. за клиентите;

● MCM има обезбедено повеќе од 4000 CE тестови на батерии ширум светот до денес.

Недостигот на материјали предизвикан од брзото зголемување на EV и ESS
Несоодветното фрлање на батериите може да ослободи загадување од тешки метали и отровен гас.
Густината на литиумот и кобалтот во батериите е многу поголема од онаа во минералите, што значи дека батериите вреди да се рециклираат. Рециклирањето на анодните материјали ќе заштеди повеќе од 20% од цената на батериите. Во Америка, федералните, државните или регионалните влади го поседуваат правото на фрлање и рециклирање на литиум-јонски батерии. Постојат два федерални закони поврзани со рециклирање на литиум-јонски батерии. Првиот е Закон за управување со батерии кои содржат жива и се полни. Се бара од компаниите или продавниците кои продаваат оловно-киселински батерии или батерии од никел-метал хидрид да прифатат отпадни батерии и да ги рециклираат. Начинот на рециклирање на оловно-киселински батерии ќе се смета како образец за идната акција за рециклирање на литиум-јонски батерии. Вториот закон е Закон за зачувување и обновување на ресурсите (RCRA). Тоа ја гради рамката за тоа како да се отстранува неопасен или опасен цврст отпад. Иднината на методот за рециклирање на литиум-јонски батерии може да биде под управување со овој закон. ЕУ подготви нов предлог (Предлог за РЕГУЛАТИВА НА ЕВРОПСКИОТ ПАРЛАМЕНТ И НА СОВЕТОТ во врска со батерии и отпадни батерии, со што се укинува Директивата 2006/66/ЕЗ и за изменување и дополнување на Регулативата (ЕУ) бр. 2019/1020). Овој предлог ги споменува отровните материјали, вклучувајќи ги сите видови батерии, како и барањето за ограничувања, извештаи, етикети, највисоко ниво на јаглероден отпечаток, најниско ниво на кобалт, олово и рециклирање на никел, перформанси, издржливост, одвојување, заменливост, безбедност , здравствена состојба, издржливост и длабинска анализа на синџирот на снабдување, итн. Според овој закон, производителите мора да дадат информации за издржливоста и статистиката на перформансите на батериите и информации за изворот на материјалите на батериите. Соодветната анализа на синџирот на снабдување е да им даде до знаење на крајните корисници кои суровини се содржани, од каде доаѓаат и нивните влијанија врз животната средина. Ова е за следење на повторната употреба и рециклирање на батериите. Сепак, објавувањето на синџирот на снабдување со дизајн и извори на материјали може да биде неповолна положба за европските производители на батерии, затоа правилата не се официјално издадени сега. ОК не објавува никакви правила за рециклирање на литиум-јонски батерии. Владата порано предлагаше да се наплаќа данок за рециклирање или изнајмување или да плати надоместок за причината. Сепак, ниту една официјална политика не излегува.