Кинеска национална железницаАдминистрацијата објавува политика за поддршка на железничкиот транспорт на нови енергетски возила.,
Кинеска национална железница,

▍BSMI Вовед Воведување на BSMI сертификација

BSMI е кратенка за Биро за стандарди, метрологија и инспекција, основано во 1930 година и наречено Национално биро за метрологија во тоа време.Тоа е врховната инспекциска организација во Република Кина задолжена за работата на националните стандарди, метрологијата и инспекцијата на производите итн. Стандардите за инспекција на електричните апарати во Тајван се донесени од BSMI.Производите се овластени да користат ознака BSMI под услови дека се во согласност со безбедносните барања, ЕМС тестирање и други поврзани тестови.

Електричните апарати и електронските производи се тестираат според следните три шеми: одобрен од типот (T), регистрација на сертификација на производот (R) и изјава за сообразност (D).

▍Кој е стандардот на БСМИ?

На 20.11.2013 година од БСМИ соопштуваат дека од 1^st, мај 2014 година, 3C секундарни литиумски ќелии/батерија, секундарна литиумска електрана и 3C полнач за батерии не смеат да пристапат до пазарот во Тајван додека не бидат проверени и квалификувани според релевантните стандарди (како што е прикажано во табелата подолу).

▍Зошто MCM?

● Во 2014 година, литиумската батерија на полнење стана задолжителна во Тајван, а MCM почна да ги обезбедува најновите информации за BSMI сертификацијата и услугата за тестирање за глобалните клиенти, особено оние од континентална Кина.

● Висока стапка на пропусници:MCM веќе им помогна на клиентите да добијат повеќе од 1.000 BSMI сертификати до сега со едно движење.

● Пакет услуги:MCM им помага на клиентите успешно да влезат на повеќе пазари во светот преку едношалтерски пакет услуга со едноставна процедура.

Неодамна, кинеската национална железничка администрација, Министерството за индустрија и информатичка технологија и кинеската железничка група заедно го објавија документот за предлози за поддршка на железничкиот транспорт на стоковни возила со нова енергија за развој на индустријата за нови енергетски возила.Документот се фокусира на побарувачката на нови енергетски возила железнички транспорт, и појаснува дека политиката ќе ја поддржи и стандардизира оваа услуга.Железничкиот транспорт ќе го оптимизира управувањето и надзорот.PHEV и EV кои користат литиум-јонски батерии за погон и се наведени во опфатот на Известувањето за производители и производи на патни возила, нема да се гледаат како опасна стока според Правилото за управување со безбедноста на железницата, Правилото за надзор на безбедноста на транспортот на опасни железници и опасни Список на стоки (GB 12268).Испраќачот и примачот можат да превезуваат возила само според условот од овој нов Документ за предлог.Ако има барање за домашен и меѓународен железнички транспорт, производите треба да се усогласат со Меѓународниот договор за железнички транспорт на стоки (CMГC) прилог 2 Правило за транспорт на опасни материи.Треба да се почитуваат и следниве правила: При испраќање на пратка на ново енергетско возило, испраќачот треба да обезбеди квалификуван сертификат за производите, а документот треба да се усогласи со вистинската стока.Не се потребни извезени возила. СПЦ на возилата не треба да биде над 65%.Резервоарот за масло на PHEV треба да биде добро затворен и да нема истекување.Возилата не треба да додаваат или вадат масло за време на транспортот. Кога испраќате возила со нови енергетски возила, не треба да има никакви резервни батерии или други батерии освен оригиналните склопени батерии.Возилата не треба да носат други предмети освен опремата која е неопходна кога ќе се напушти фабриката.